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特斯拉大幅反弹70%，腾讯开启加速行情，做多共振效应来了？

这个春节长假市场讨论最多的恐怕就是美股的特斯拉和港股上市的腾讯控股了，在过去的一年腾讯控股曾经从711港元下跌到了188港元，下跌幅度超过了70%；美股的特斯拉也从最高的414美元下跌到了最低的101美元，跌幅达到了75%，如此可以看出这两家公司的下跌几乎都打了7折。

特斯拉被某个大佬堪称是科技界的伟大公司，与苹果公司的质地相媲美，腾讯是互联网行业的标杆，然而在过去的一年多的时间，这些重量级别的公司都出现了大幅度的调整，也可以看成是一次共振效应的产生，我想趋势往往是有随同性的，在下跌的时候有着明显的跟随效应，那么上涨的时候也很容易产生彼此之间的相互合力，我并不是说腾讯上涨了，特斯拉就一定上涨，只是当前的市场格局是，这两家公司近期的走势让人不得不朝着这方面去联想。

做多共振效应来了？

当然因为腾讯的见顶时间比特斯拉要早，出现在2021年的2月份，而特斯拉的见顶是出现在2021年的11月份，两者的时间相差9个月，这次反弹的时间也一样出现了差异化，腾讯是从去年11月份开始的反弹，特斯拉是今年的1月6日，在启动的时间上两者相差2个月，这就说明这两家公司在做多的一致性上是有协同性的，其实这个时候我想说明的是彼此之间对A股的真正影响。

你不要觉得腾讯控股在港股上市，然而辐射效应却是整个A股和投资体系，从公募基金去年四季度的持仓看，腾讯控股被很多的公募基金持仓了，这就是说腾讯的股价涨跌其实与很多基民的切身利益相关。更为关键的是腾讯被大资金看成了风向标，毕竟市值和体量在那放着，这么大的盘子都能被市场所推动，说明大资金真的行动了，如果说仅仅一个腾讯还说明不了什么问题的话，我觉得特斯拉这段时间的持续反弹大涨，对A股的影响一定都不亚于腾讯。

实际上从国内新能源汽车这两年的表现看，可以说基本面非常的优秀，去年经济形势很一般，而新能源汽车无论是内需还是出口，基本都保持非常好的增长，尤其是宁王和比亚迪这样的行业龙头，全球市场的占有率合计超过了5成，可是看看股价的走势，你会发现整体上新能源汽车ETF也是从2021年11月份见顶，之后呈现的就是明显的箱体震荡了，我觉得这跟特斯拉一年之前的见顶息息相关，如今特斯拉开启了猛烈式的反弹，那么这会不会与A股新能源汽车形成共振效应呢，我想不妨看看市场是如何表现的，但是对这种共振效应一定要认真的去领会。

腾讯代表的是市场对互联网的重新看好，特斯拉会变相的影响A股的新能源汽车，并且会有共振效应产生，如果真是这样的话，那创业板指数未来是否就成为了重点呢，目前尚无法判断这种关联性，但是新能源汽车在创业板指数里的权重较大，所以体现在指数的波动上就比较明显，对这种共振一样是需要重视的。

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标签： 共振效应 腾讯控股 公募基金