所谓的造车新势力，指的就是多家凭空出现，造车模式完全区别于传统车企的电动车企业。

(资料图)

大家都知道生产汽车，是很需要底蕴的，像我们国家最开始想要造车都得通过合资，来引进其它国家的车企才能实现。

所以说造车不是光有钱就行得，还需要技术积累，零配件的供应，自主研发的能力等等。

国产汽车利用合资企业，通过几十年的学习，研发才有了今天成就，还不敢说有好，只能说是比较成熟了。

但是电动车的出现，完全的打破了这一规律，只要找到了足够的钱就可以快速地建立一家新兴车企。

原因就是电动车的结构简单，其中也不包含像汽车研发中的难题专利问题，也就是说你完全可以把别人的产品拿过来，照葫芦画瓢“借鉴”过来就可以了。

大家可能还记得小时候玩的电动车吧，本质上和现在的电动车原理都是一样的，多少年前玩具厂就能造的东西，现在来说还有什么难度吗？

造车新势力走的路子都如出一辙，找到钱先把工厂建起来，然后用高薪吸引其它车企的员工，快速组建团队，用最快的速度把第一款车型打造出来。

这里边包括蔚来，小鹏，理想，威马等等车企，几乎都是这么干起来的，但是不得不夸赞一下，造车新势力确实也有独到之处，就说借东风搞大事的能力是完全压制传统车企的，产品的宣传，预热，营销，做得真没话说。

2015年成立以来，威马汽车总共完成12轮融资，累计融资金额超过300亿元，估值一度高达470亿元。

但是威马由于产品质量问题，销量惨淡，亏损，负债率高等问题，导致了上市失败，这可能会成为压垮骆驼的最后一颗稻草，让威马翻不了身。

虽然上市不代表盈利，但是至少说明了有潜力，再拉来投资应该不是问题，至少像另外几家新势力一样，虽然说是连年亏损，还依然活跃。

据网络消息，威马的两个工厂已经停工，员工被裁员停薪，负面新闻满天飞了，此时谁还会拿出大笔资金来拯救？

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