据日媒消息：国产全新普拉多将搭载2.4L涡轮混合动力

2023-08-17 22:12:48 来源：懂车帝

普拉多更名为LC250

8月2日，丰田发布了全新陆地巡洋舰250，它是陆地巡洋舰普拉多的后继产品。

第一款陆地巡洋舰系列（BJ系列）诞生于1951年8月1日，此后70多年来，它走遍了没有道路的世界，就像一条生命线，支撑着人们的生活。。毫不夸张地说，陆地巡洋舰的历史就是丰田的历史。

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(相关资料图)

这样的陆地巡洋舰250的理念就是“回归原点”。

有“追求简单和坚固，值得信赖，支持用户生活和实际使用的汽车”的含义，它已经重生为一款占据喉咙中间的车型。“普拉多”这个名字被去掉，也体现了对走豪华、豪华路线的遗憾，以及开发团队要发挥核心作用的决心和思想。

300系列是旗舰车型，250系列是简洁坚固的核心车型，70系列是兼具崎岖道路性能和可靠性的重型车型。我们向陆地巡洋舰250的总工程师森启太（以下简称：森津CE）询问了从普拉多到250系列的变化。

照片左边是总工程师森津庆太

最重要的是能够在崎岖的道路上行驶

最大的变化是底层平台的改造。

通过将300系列采用的最新梯形车架“GA-F平台”与前部高位双横臂悬架和后部传统拖曳连杆轴相结合，提高了崎岖路面的接地性能。确保崎岖路面行驶的安全性。性能相当于高300系列。

此外，采用了一种名为“非线性拼焊板”的新焊接方法，将车架刚性提高了50%，并采用了可通过开关操作打开和关闭前稳定器的“SDM（带断开机构的稳定器）”据说，丰田首次采用该技术，确保了崎岖道路上的高性能和稳定性。

“如果要用一个词来概括最重要的一点，那就是在崎岖道路上行驶的能力。

现在的普拉多多年来一直在改进旧的梯架，但为了体现“一辆可以去任何地方并活着回来”的陆地巡洋舰理念，250系列采用了与300系列相同的最新设计。得到了平台。由此可见，300系列已经摆脱了“小弟”的位置。

车身尺寸堪比300系列

这次森津CE在听故事时主动说出的一句话是“好办”。为了支撑众多用户的生活和生计，这是250系列所讲究的另一个重要点。

<陆地巡洋舰250车身尺寸>长4925(+100)×宽1980(+95)×高1870(+20)mm轴距2850(+60)mm

长 4985 (+60) x 宽 1980 (+0) x 高 1925 (+55) mm轴距 2850 (+0) mm*() 为与 Land Cruiser 250 的比较

250系列似乎为了提高操控性和机动性而缩短了前悬并缩短了后车架端部，但你可以看到它几乎是与300系列一样的凝重车身。

相比现款普拉多加大的尺寸让国内用户有些失望，但至少5m x 2m的尺寸是一种救赎。据Moritsu CE介绍，车门后视镜之间的整体宽度小于现款普拉多（2115mm（-65））。

此外，轴距长度为2850mm，延续80系列，兼顾崎岖路面驾驶性能和3排座椅车辆的舒适性。另外，行李箱容量为408L（+10）。

此外，陆地巡洋舰首次采用电动助力转向系统（EPS），减少崎岖路面行驶时的回冲，提供清晰的路面转向感，并提高低速时的操控性。

顺便说一句，这款EPS是以北美销售的皮卡“Tundra”上使用的EPS为基础，增强了可靠性，性能也得到了保证。即使万一坏了，也会很“重”，但似乎是可以自己到达经销商的规格。即使是电动化，它也是名副其实的“能活着回来的车”。

国内引进2.4L涡轮混合动力？

250系列共有5种动力总成可供选择。根据各国严格的环保要求，将列出最合适的产品。

2.4L汽油涡轮混合动力：330PS/630Nm・・・北美/中国2.4L汽油涡轮：281PS/430Nm・・・中东/东欧/其他2.8L柴油涡轮+48V系统：204PS/500Nm・・・澳大利亚・西欧2.8L 柴油涡轮增压：204PS/500Nm・・・西欧/东欧/日本/中东/其他2.7L 汽油：163PS/246Nm・・・东欧/日本

该任务是2.7L汽油发动机的6速AT和其他发动机的8速AT的组合。

2.4L汽油涡轮混合动力仍然是焦点。

“陆地巡洋舰是一款支持我们生活的实用汽车，但我们开发它的目的是为实现碳中和社会做出贡献，”森津说。

不过遗憾的是，目前日本引进的发动机有柴油和汽油两种，与现款普拉多是同类型发动机。对于这一点，森津先生明确表示，“新开发的2.4L涡轮混合动力将首先在环保要求严格的北美和中国推出，但未来我们计划在日本推出。”

顺便说一句，2.8L柴油涡轮增压“1GD-FTV”据说通过在发动机本体转向的同时开发新涡轮，在保持输出的同时提高响应性，实现了更小的内部形状和更高的效率。据森津CE介绍，8速AT动力强劲，从越野到高速驾驶都轻松应对，同时也提供了驾驶乐趣。