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最近我估计很多本来已经准备要买车的朋友们，突然变成了等等党，毕竟这个价格战的硝烟，想必大家都闻到了，凯迪拉克CT5现在优惠65000，只要21万起，这到底是不是真的？我们来到了凯迪拉克4S店，一起到店内去看一下，开门见山的说，优惠基本属实，根据我跟销售人员沟通了解下来，大概CT5全系有五到6万元左右的优惠，具体的优惠信息大家还可以到当地的4S店去进行详谈，我觉得谈判空间还是有的，凯迪拉克CT5这款车的外观，我就不多说了，大家基本上都是见色忘义，冲着它的颜值过来的，它的操控性方面，其实相比于像宝马三系，还有奥迪a4这些，操控性不输他们。

同时它的价格也要更加的实惠一点，同时它的配置也要更加丰富，很多人除了这两个优点之外，其实比较关心它的空间体验是怎么样的，毕竟凯迪拉克，大家懂的都懂的，空间反向魔法师还是有一点说头的，我们也来实地的去体验一下这辆CT5，它的整体的空间体验是什么样的，我们在驾驶位也正好来说一下这辆车它的内饰了，其实很多人会说这辆车它的内饰用了很多年，特别是跟一些新势力相比较而言，会显得有一些落后了，但是其实我觉得对于一辆豪华车来说，它整体的豪华感氛围的营造，以及说它用料，还有它的做工这才是最重要的，这辆车它给到我的一个豪华感，是比较强烈的。

当然了，这款车型在后续也会更新它的内饰，因为前段时间不知道有没有人看到XT4的申报图采用的是最新的那种双连屏的，应该是很多人喜欢的一个内饰风格，现在这套内饰，其实我有一点特别喜欢，就是它这边一排的实体按键，看着特舒服，就是我平时会比较喜欢实体按键，因为你盲操的时候，它非常的快捷，非常的方便，你想要调节什么，非常快你就可以去选择到，而且相对于说你手指去点触控屏，这种实体按键带来的触感，是让我觉得非常舒适的，而且跟这辆车子的交流是最直接的，我坐到了这辆车的第二排，来看一下这辆车它的后排乘坐体验，前方的驾驶座位，我从离开之后并没有去进行调节，依然是以我181的身高来进行调节的。

我的腿部其实空间还是比较宽裕的，大概是将近两拳的这样一个水平，我的头部其实要稍微显得紧凑了一些，大概是两到三指这样的一个水平，这样的空间表现，在同级别当中，说实话并不能算好，尤其是它的空间头部来说，是稍微有一些紧凑的，另外一点就是这个如果说你中间想坐人的话，由于它是一台纵置后驱的车子，中间地台还是比较高的，中间坐一个人其实也是相对来说比较挤的，这辆车它对于后排的一个空间乘坐体验只能说是将将够吧。

其实我觉得对于购买凯迪拉克CT5这款车，它的需求，其实也是比较明确的，一个是要一个很好的操纵感和动力，另外一个就是它的品牌价值，CT5其实也是能够满足你这方面的需求的，关于配置推荐，我推荐大家可以去选择尊贵型，在优惠之后，大概会在二十六七万左右这个价格区间，这个配置有了悬架的软硬调节，后桥限滑，差速锁，以及brabo的刹车系统，这些配置在同价位同级别的车型当中，还是比较少见的，性价比比较高，它也是提升了这辆车它的操控属性，其他配置方面来看，还多了L2级别的自动驾驶辅助功能，西部气囊方向盘的加热，以及说14喇叭的boss音响，还有你的仪表盘从4.2英寸变成了12英寸，这些功能其实能够提升你在用车过程当中的舒适性，最后总的来说，CT5这款车对于想要追求操控，喜欢运动的车友朋友们来说，会是一个不错的选择。

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